區發展中的角色。如果香港再次錯失機會,可能又會是原地踏步。
民建聯曾多次組團前往瞭解這些特區的發展情況。我記得上次到南沙考察,南沙的官員一見我們便說香港政府在發施政報告動議
李慧琼議員
2011-10-26
經濟篇
主席,香港自回歸以來面對不少外圍的衝擊,但在國家支持下,仍能順利過渡,經濟亦錄得理想的增長。儘管如此,香港的經濟轉型尚未成功,政府要居安思危,不斷擴大發展空間。背靠祖國,放眼亞洲,面向世界,這是香港必須走的路,因此,特區政府也必須充分利用“一國兩制”下有利的條件,大膽探索兩地合作創新的模式,為香港經濟發掘更大的機遇及空間。
中國今年的“十二五”規劃綱要中,港、澳部分首次被列入專章,並指明“中央支持鞏固和提升香港國際金融中心、貿易中心、航運中心的地位,特別是增強香港在金融方面的全球影響力,通過發展香港成為離岸人民幣中心和國際資產管理中心”。我常常說,中心的地位並不是憑空寫出來,而是經過努力做出成就後,別人讚賞及冠名的結果。我並不擔心香港在中、短期內金融中心的地位,以香港固有的優勢,香港是大有條件作為離岸人民幣中心的,亦可以為國家推動人民幣國際化作出貢獻。香港令人擔心的卻是其他產業方面的發展,無論是支柱產業,抑或其他行業及有大優勢的產業,前者不斷褪色,後者則乏善足陳。
我們現在看看香港的經濟結構,在香港的經濟中,服務業所佔的比重超過90%,很多人都說香港的產業空洞,金融地產獨大,幸好有內地的自由行支撐零售、飲食等各行業,否則,香港目前的經濟已很難支持300萬市民的就業。仔細分析各項支柱產業,我們會看到現時佔香港GDP約26%的貿易服務業實在隱憂重重。
香港現時的有形貿易總額相當於我們GDP的三倍多,比例非常高。但是,進口、出口及轉口總額只佔內地貿易總額25%,與過去比較,這比重不斷下降,過去我們的相對份額一直佔一半。儘管內地與香港簽訂了CEPA,推行零關稅,淨出口的絕對數額自2004年後仍不斷下降。這顯示雖然內地市場目前佔香港出口的比重仍然很大,但隨着內地經濟不斷拓展,擴大對外貿易總量,香港與內地進出口貿易額在內地對外貿易總額中所佔的比例仍會逐年下降,對內地的重要性可能會越來越低。反觀香港依賴內地的程度卻會越來越大,內地佔香港貿易總額約一半,是香港最大的夥伴。
這些數字均告訴我們,香港其中一項很大的產業--貿易服務業--亦隱憂重重。然而,特區政府很少提到這種情況,以及提出相應的對策。至於其他產業,在香港租金高昂及營運成本高企的環境下,發展的空間其實越來越少。就此,我促請特區政府着力研究如何充分利用“一國兩制”及“先行先試”的制度優勢,主動突破框架,創造新的兩地合作模式,為香港的產業提供新機遇。相反,如果任由“市場先主導,政府後配合”,香港可能會錯失機遇,真正失去在國家經濟中應有的地位。
“十二五”規劃提及深圳前海、澳門橫琴及廣州南沙這3個新發展區,這3個發展區可說是“特區中的特區”,擁有相當大的先行先試條件,可以實施一些較優惠的政策,為香港產業提供新的發展空間,讓香港企業開拓內地市場。香港特區政府如何充分利用這3個新區的發展機遇來為香港業界提供有力的支援,是非常關鍵的。
我們看看澳門如何參與這3個“特區中的特區”的發展。在發展橫琴及南沙這兩大項目上,澳門政府目前透過成立澳門投資發展股份有限公司(“澳投公司”)進行參與。澳投公司與廣東省組成合資公司,合作發展“橫琴粵澳合作產業園區”;至於南沙,澳門政府亦透過澳投公司參與南沙“穗澳文化產業園區”。
香港完全可以借鑒澳門政府的經驗,研究設立類似的投資公司,參與南沙、橫琴及前海的發展。特別是南沙目前的開發仍然處於起步階段,兩地的合作空間較大,這可令香港在這方面有更大的主動性及影響力,突出自身制度的優勢,亦可爭取中央提供有利的政策,協助香港的專業服務及企業進軍內地,拓展內地市場。
當然,不斷鼓勵香港企業及專業人士到內地發展,有人便會問,這會否重蹈當年製造業北移的覆轍,會否因此而淘空香港?事實上,在香港稅制以來源地作徵稅的原則下,這種合作模式所產生的潛在收益,香港未必能享受到。
所以,香港如何在參與這些“特區中的特區”的發展中得到實際得益?主席,我認為改變香港以來源地作徵稅的稅務原則是不切實際的,亦會大大打擊香港對外的競爭力,但是,我們可以大膽提出在這些“特區中的特區”採取分帳方式。數年前,深圳市南山區與潮州市在潮州發展“產業轉移工業園”,為了把部分在深圳註冊的企業轉移到潮州,雙方訂立了按六四比例的稅收利益分享做法。當然,要做到香港與內地跨境稅務分帳殊不簡單,複雜程度也相當高,但事在人為,如果香港連設想或提出也不敢,便會平白錯失這些“特區中的特區”的發展機會。
譚局長,我記得上次在事務委員會曾經詢問你心目中先行先試的政策是甚麼?局長當天給我的答覆似乎也沒有甚麼具體的想法。歲月不留人,我們須知道“特區中的特區”的發展速度一定較香港快,這些特區的發展速度亦一定較想像中快。儘管今屆特區政府只剩下數個月任期,但仍必須掌握和抓緊先行先試這柄尚方寶劍,推動特區政府在這些特展南沙方面非常冷淡,與澳門政府非常熱烈的態度形成強烈對比。南沙政府這番話正是我的擔心。所以,我期望特區政府、司長及局長研究如何落實,如何推動特區政府參與這些“特區中的特區”的建設。究竟應採取甚麼模式,是否沿用舊有的模式--即是在簽訂合作協議後,便“坐後”(sitback),讓商界先行,然後政府再配合?還是大膽創新,敢於提出採取新形式或抓緊先行先試這柄尚方寶劍,提出一些新的概念,包括我剛才提出,考慮以成立投資公司的形式參與,或與各地政府商討分稅安排的可能性呢?
這些都是大膽的建議,我希望特區政府可以敢於創新、勇於提出的精神,參與“特區中的特區”的建設。人家現時並非需要資金,香港目前的優勢是制度。各方現時還很支持香港的參與,如果這些時機一過,我擔心當人家的特區已建成,香港便無法分享當中的成果了。
教育篇
曾特首在2007年競逐第三屆行政長官時,便作出承諾會大力投資教育,通過教育達致社會流動,令基層市民可以向上攀升,表示這才是解決跨代貧窮的有效方法。我明白促進高社會流動不能單靠教育,還要完善香港的社會經濟結構;但社會人士均期望透過加強教育,增強個人的知識水平,從而提升個人在勞動市場上的競爭力,這亦是政府應盡的責任。
主席,我首先談談15年免費教育。現時兩名疑似特首候選人在不同的場合,均表示支持15年免費教育;有報章甚至放風指,政府就15年免費教育的準備工作已如箭在弦。十五年免費教育最能直接讓基層家庭受惠,在高通脹和低工資增長的時代,政府提供15年免費教育,減輕家庭支付幼稚園學費的開支,是值得支持的,並應盡快推行。
在落實推行15年免費教育的細節當中,最重要的是如何確保有優質的幼兒教育。優良的師資是教育質素保證的必要條件,但現實上,現時幼師薪酬偏低,即使教育當局鼓勵幼師透過修讀課程提升專業水平,但由於欠缺幼師薪級制度及專業發展前景,幼師提升了專業學歷,亦未必能加薪陞職,試問在缺乏明朗的工作前景下,如何吸引優質老師和挽留優質的幼師呢?因此,我們再次促請政府的教育當局,在落實15年免費教育時,要為幼師建立完善的職業階梯,確立合理的薪酬安排,只有這樣才能吸引優秀的幼師用心教學。
為配合知識型經濟,增加青年人向上流動的機會,政府必須增加大學資助學位,以及不要坐視專上教育資助兩極化的問題而不顧。
我在立法會提出的第一項議案辯論,就是增加大學資助學士學位,這亦是社會普遍的訴求。上星期,局長在教育事務委員會上匯報施政報告新措施時表明,在2015年或之前,會有三分之一的適齡青年有機會修讀學位課程。事實上,每年14500個資助大學學額的指標已經實行多年,至2012-2013學年才增至15000個學額,這個數字和進度是極不理想的。以香港的經濟綜合實力及成熟程度來說,到2015年才達至三分之一的適齡青年升讀大學,已是太慢;特別是香港作為知識型的社會,提升青年的學歷,對保持香港競爭力是必然和必需要的。
如何增加青年升讀專上教育的機會,政府就以增加自資學位來滿足社會的需求,但政府必須緊記,在增加自資學位時,要確保自資學額的質素。事實上,官員多次明確指出,明白確保自資課程質素的重要性。但是,聽其言、觀其行,從資源的投放來看,目前在專上教育資助兩極化的情況下,自資課程的質素根本無法與公帑資助的課程相比。我相信課程質素與政府投入的資源,是在一定程度上成正比的。
現時資助兩極化,是提升自資課程質素的最大障礙。大學教育資助委員會資助的學士學生,4年的平均單位成本要100萬元;而自資課程的經費來源,主要是學費,這些學位的成本約為20萬元至28萬元,數字正好說明一切。
主席,政府在新一份施政報告中對自資課程的新投入包括:自資院校可向政府申請貸款,以興建學生宿舍;向研究基金增加注資30億元,讓自資高等院校可以申請競逐研究,以及副學位課程院校可申請交換生計劃。
主席,局長更在教育事務委員會上明正地回應,指不會考慮民建聯的建議,擴大配對補助基金,以支持自資院校興建校舍這些如此卑微的要求。如果局方不認同和不回應這個資助兩極化所帶來的課程質素問題,又如何說服大家自資專上課程是有質素的課程呢?
主席,接着我要談談加強支援特殊教育。教育要做到拔尖保底,最需要保的“底”,莫過於及早支援有特殊教育需要的學生。今次施政報告提出支援有特殊教育需要的學生,把校本教育心理服務由目前五成半的學校覆蓋率,至2016年擴展至全港公營中小學。
對此,民建聯認為做法不徹底。我們要求當局盡快把支援有特殊教育需要學生的服務,擴展至學前教育。有特殊學習需要的學生,特徵早在幼稚園階段便可以看得出。事實上,“盡早識別、盡早介入”的原則已是社會的共識;若向這些幼童作出及早診斷和介入,可協助處理其本身的問題,無須待幼童上小學時才處理,可避免學生在進入小學時因自身的問題,而妨礙適應小學的學習生活。
民建聯的調查發現,有七成幼稚園取錄了有多類型特殊學習需要的幼兒。因此,我再次促請政府,把有關服務的年限下延至3歲,以及設立專業服務團隊,團隊成員包括教育心理學家、言語治療師及幼兒教育專家等,以便支援幼稚園處理有需要的幼童。
接着,我要談談在新高中學制之下,低中下家庭所面對的困難。過去數年,教育改革各項措施逐步落實,新高中課程強調學生要有其他學習經歷,學生在3年高中內,要參與不少於405個小時的課外學習經歷活動,這些活動涉及額外開支,無疑增加了中低下家庭的經濟負擔。
有見及此,民建聯建議政府增設學生開支扣稅,每名納稅人可為就學子女的校本課外活動、書簿開支及校巴開支等申請扣稅;針對基層家庭,我們則建議設立基層學生課外活動津貼,確保低收入家庭的兒童,可無後顧之憂地參加各項體驗式學習活動。
教科書開支對中低下家庭確實是一個很大的負擔。政府早在2008年便成立小組跟進教科書,以制訂長期方案,減輕家長的經濟負擔和便利學習;而使用電子教科書和學習資源,是研究方向之一。但是,過了數年,教科書價格仍然無明顯下調的跡象,家長仍要負擔高昂的課本開支,電子教學亦未見普及化。所以,民建聯促請當局積極研究和準備出版廉價的統一課本,先在數學和語文學科推行;我相信在引入競爭之後,家長會有更多選擇,期望透過市場調節下,讓課本價格有下調的空間。
我跟着要談的是少數族裔學生的問題。他們的中文水平不足,以致在學習和求職上均被邊緣化。少數族裔學生能升讀專上學院及大學的比例,較香港整體人口的比例為少,只有0.59%。很明顯,如果我們坐視不理,他們向上流動的機會便幾乎等於零。
一些已屆成年的少數族裔青年,可能過早離開中學,亦沒有接受職業培訓,以致難以就業。特首今次在施政報告中提出設立青年學院,為少數族裔青年提供職業導向的課程,提升他們的就業培訓機會,方向是正確的。不過,如何進一步協助少數族裔學生學好中文,是政府應經常思考的問題。我期望政府會就平等機會委員會早前發表的報告作全面的檢討,並向立法會交代局方向前行的細則。
主席,我接着會談通識科的問題。學生對香港中學文憑的通識科評分極為關注,因為要考獲第二級才有望升讀大學。據悉,通識科將採用“雙評分制度”,每份試卷會由兩位閱卷員評分。如果一條總分為20分的通識題目,第一名閱卷員給予17分,第二名閱卷員給予14分,兩者相差3分,試卷便會交由第三名閱卷員評分。由於第三名閱卷員的評分,對試卷總分有着決定性的影響,故此,學生便擔心單憑第三名閱卷員的評分,難免有欠公允。我答應關注這問題的家長和學校,在本屆的教育事務委員會中作出跟進,期望政府能盡快完善評分制度。
至於在學校設立德育及國民教育科,進一步加強學生的國民教育,社會對此有不同意見。今年6月,我在立法會關於德育及國民教育科的議案辯論上已經指出,香港在回歸祖國接近14年,才正式把德育及國民教育科列作必修課,已是後知後覺的。推動國民教育除了是應盡之責及應有之義外,更重要的是這切合香港發展的需要。內地正處於10年發展的黃金期,發展前景和空間很大,需要大量人才。如果青年人希望抓緊內地的發展機遇,便應該認識國家的政策、經濟、歷史、文化和民生。所以,如果再不加強這方面的教育工作,我相信只會嚴重窒礙青年人的發展。因此,在學校引入德育及國民教育科,進一步整合國民教育,讓學生更有系統地認識國家,加強青年人對國家的認識、歸屬感和責任感,民建聯認為是有必要性的。
不過,我也期望政府聽取教育界對推行德育及國民教育科的憂慮,就是因新課程而引致的大量工作,以及增加的課時等,並整合相關課程,以及加強整體的配套支援。主席,接着我想談談面對新高中學制,教師的工作壓力有增無減。有教育團體進行的調查指出,四成八受訪教師感到工作壓力過大和極大,更有五成四每周須工作60小時或以上。去年,政府在施政綱領中承諾“在部分公營學校進行試驗計劃,加強校內的行政管理及進一步減少教師的行政工作”。但是,1年以來,我們只聞樓梯響,學校大量的行政工作始終落在教師身上。民建聯促請當局盡快推行“一校一行政主任”的措施,以減輕中小學教師的行政工作量,提升教育質素。
主席,這份施政報告是曾特首任內最後一份施政藍圖,我明白我們提出的訴求,有不少是需要下一任特首才能實現,包括增加資助大學學額、減少中學每班學生人數、全面資助學前教育、推動國民教育、加強支援特殊教育,以及減輕中小學教師的工作壓力。民建聯將繼續向特區政府(包括新特首)爭取落實上述措施。
地區篇
主席,除了經濟發展及教育,接下來我想談談“起動九龍東”這計劃。今次施政報告的另一焦點是“起動九龍東”。簡稱為CBD2的“起動九龍東”計劃將會在未來十多年間,為啟德發展區、九龍灣及觀塘帶來翻天覆地的大轉變,由點到線,由線到面,把原來零散的建設整合發展成中環以外的另一個核心商業區。與此同時,將會興建一條貫穿新發展區的環保單軌列車,連接港鐵的觀塘線及沙中線。新發展區建成後,預計可提供400萬平方米的寫字樓面積,對於香港甲級寫字樓租金冠絕全球的問題,相信會發揮一定的紓緩作用,亦有助改善營商環境,維持香港的競爭能力。
論規劃範圍之大、影響人口之多,“起動九龍東”應算是特區政府近年少有的大型規劃。主席,政府今次提出的“起動九龍東”計劃正面回應了民建聯的意見,對於局長從善如流,我們表示歡迎。不過,我希望局長可以多做一點,多走一步,把“起動九龍東”擴展成“起動九龍中”,使受惠地區不限於九龍灣及觀塘,九龍城及土瓜灣一帶也可藉着舊啟德機場發展的東風一併發展。
主席,我有四大理由支持政府把“起動九龍東”擴大為“起動九龍中”,把九龍城和土瓜灣灣區納入這個起動計劃。
第一是歷史因素。舊啟德機場原本屬於九龍城區,這項起動計劃透過發展舊啟德機場,帶動九龍東的發展。從歷史角度看,起動舊機場而不起動九龍城,是沒有考慮到歷史因素。
第二是發展的完整性。正如我剛才所說,九龍城與土瓜灣本身與舊機場緊密相連,從政府“起動九龍東”的圖片也看到,那紅框其實包括了部分九龍城及土瓜灣灣區一帶的範圍。可是,雖然在圖片中包含了,在資料中卻沒有提及九龍城或土瓜灣區的任何發展。從發展的地理及完整性來看,是可以做得更好的,可以把這個灣區一併發展。
第三是配合市民的期望。正如我在第一點所說,基於歷史的緣故,舊啟德機場是屬於九龍城區的。九龍城區的居民每次見到我,均表示很期望舊啟德機場可以發展起來,但現在起動舊啟德機場卻不包括起動九龍城,局長,你可想而知,他們有多失望。
第四是符合以新區帶動舊區的發展安排。局長你也知道,九龍城區是香港少有到現在仍沒有地鐵的區域,按政府的計劃,又沒有輕軌鐵路,舊區居民將來實在很難受惠於新區的發展。你可能不知道,九龍城區的首個社區會堂--我想全港其他地區已有很多社區會堂了--現時方在興建中,這足以說明九龍城區是一個很舊的社區,社區設施是相對不足的。大家也記得,過去的塌樓、火災事件均在九龍城的土瓜灣區發生。所以,舊區居民極渴望透過起動舊啟德機場的發展,一併起動發展他們的家園。所以,以新區帶動舊區發展而言,如果局長把這個發展範圍稍為擴大一點,是完全符合這個理由的。
主席,為了落實“起動九龍中”,我有4項補充建議:
- 我剛才已提過,為了改善舊區--即我所說的九龍城、土瓜灣區--對外及對內的連接,局長所提的單軌列車不應排除土瓜灣區,只連接九龍灣及觀塘區。
- 土瓜灣目前對開的避風塘水流非常緩慢,垃圾堆積,也存在很多衞生問題,我期望局方能藉着郵輪碼頭的落成及都會公園的建設,落實搬遷避風塘,以改善水流,也可以一併發展灣區。
- 活化九龍城碼頭。九龍城碼頭已相當殘舊,其潛力亦未被充分發展,所以,我建議活化項目可以包括活化九龍城碼頭。
- 建設九龍新海濱。局方的計劃構思建造一條11公里長的海濱長廊。我一直倡議希望海濱長廊會由觀塘經過舊啟德機場、土瓜灣,再經紅磡後連接尖沙咀。這個九龍新海濱已在局長的帶領下逐步落實,但我很希望這亦可以在“起動九龍東”計劃中體現出來--這條海濱長廊會由觀塘開始,經過舊啟德機場、土瓜灣,然後經紅磡及連接尖沙咀區。
主席,總括而言,我希望局長在考慮“起動九龍東”計劃時,會把範圍擴大至涵蓋九龍城,甚至土瓜灣區,把“起動九龍東”實際變為“起動九龍中”,讓更多區域、更多市民受惠。
本人謹此陳辭。
